油罐车风扇皮带不应太紧

　　在炎热的天气里，司机为了降温可谓是想尽办法，不过有些司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高油罐车发动机冷却效果，便使劲的提高风扇皮带的紧度，但是这样会造成风扇皮带过紧，轴承负荷过大，磨损会加剧，功耗消耗会增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　冷却水温度不能太低

　　天气炎热的时候，有些司机为了防止发动机温度过高，而且为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，其实油罐车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，油罐车发动机功率也会降低。

　　水箱“开锅”切勿速加水

　　在高温天气，出现水箱“开锅”的现象是常用的事情，有些司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心油罐车发动机温度再升高，便立即熄火加水，其实这种做法极可能造成油罐车的气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

　　打蜡应采用直线方式

　　为了保护车漆，在高温的天气里，很多司机都会采用给车身打蜡的方式，但大多数司机都习惯地以圆圈方式进行，其实是不正确的方法，而正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上***后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　　空调不凉莫盲目加氟

　　在闷热的天气里，司机很习惯性进车便打开空调来降温，但是当发现油罐车的空调不制冷时，很多司机都会想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。其实油罐车空调不制冷一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断，如果盲目加氟，油罐车空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。

　　胎压不要降得太低

　　在高温的天气，油罐车轮胎相对比较容易爆胎，但并不是一味的把胎压降低就可以了，因为其实胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。因此建议司机们***好去大型正规的轮胎店，为油罐车轮胎和备胎充氮气，充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。