先天不足、带病通车、提前大修、超载严重，即使在养护和管理上也不到位的大桥，钱江三桥倒塌成为必然。

    凌晨2点，37岁的司机夏权斌瘫坐在桥面上，不能动弹。就在货车翻下大桥的瞬间，他推开车门跳了出来。惊魂未定的夏权斌一夜未睡，更让他惊愕的是，次日的电视报道似乎把矛头指向了自己，“说是我把桥压垮的”。

    7月15日上午，杭州市交通局通报称，2011年7月15日凌晨1时55分，一位越野车司机在钱江三桥北向南方向驶离主桥约180米处，为避让桥体裂缝，与中间护栏相撞，出现车胎爆裂。随后一辆满载钢板的半挂车行经此处再次与护栏相碰，造成挂车坠落，事故现场有两块梁板断裂坠落。该货车也涉嫌严重超载。

    这是九天里国内第四起桥梁垮塌事故。尽管钱江三桥只是掉了两块梁板，却***引人关注。这座横跨在钱塘江上的斜拉索大桥，自1997年建成后，仅8年就大修，当年的工程负责人涉腐落马，大桥的质量安全让人担忧。搅拌车

    心比桥先“垮”

    钱江三桥的质量问题在杭州是“公开的秘密”。但对于货车司机夏权斌，这座桥却是通往市区的“黄金通道”。钱江一桥早已禁止货车通行，二桥是高速公路桥，四桥有路政稽查，超载的司机们只有选择监管宽松的三桥。

    7月15日凌晨，夏权斌开着荷载35吨的豪沃卡车拉了98.5吨钢板，从拱康路康配市场去往市区，像往常一样，他开上了禁行货车的钱江三桥。为了避开交警和路政的检查，超载的货车大都选择夜间上桥。

    开至南引桥时，夏权斌发现前方左侧超车道上停着一辆白色越野车，就向右打了方向，不巧前方三四米处有一条大约15公分的裂缝，为避开裂缝，夏权斌只好向左侧猛打方向。车头避开了，但16米长的车身压在了裂缝上。

    突然间，夏权斌感到车头向上抬起三米多高，他顾不得多想，打开车门就往下跳。“当时***反应就是桥断了。”一周之后，夏权斌仍然心有余悸。在他跳出数秒后，车头与车身脱离，车身与桥梁板掉到十几米深的桥下，满车的钢板砸在临近的匝道桥上。夏权斌吓得站不起来，被人送到医院，头部缝了六针。从他找到这份工作到出事，才一天多。 搅拌车

    那辆白色越野车被裂缝划破了轮胎，车主正要报警，夏权斌已开车驶来。“幸亏是我，如果是一辆公交车呢？”夏权斌说，而货车坠落的地方，是省水电新村一区马路的绿化带，不远处还有个农贸市场，若事故发生在白天，后果不堪设想。

    没人想到，钱江三桥会以这种方式坍塌，这座被称为“浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁”，总投资6亿元，由杭州市交通局自行筹资建设，同济大学建筑设计研究院设计，主桥工程由湖南省路桥建设总公司承建。南北两岸的高架引桥分由五家公司承建。该桥于1993年11月开工，1997年1月28日通车，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道，将主城区与滨江、萧山两个新区相连，也成为通往机场的重要通道，建设过程中创多项全国之***。 搅拌车

    但此桥被当地人称为“腐败”工程，从通车起便新闻不断。2005年9月，通车不足9年的钱江三桥开始大修；2007年，浙江省交通厅厅长赵詹奇因受贿被判刑，公诉书显示，赵詹奇受贿的***早时间是在1994年，他当时正在杭州市交通局局长的职位上，兼任钱江三桥的工程副总指挥。

    此后，不少车辆绕行，“政府车辆从不走钱江三桥”的传闻甚嚣尘上。早在四年前，网友“天籁慧音”发帖称，杭州钱江三桥危在旦夕，如今一语成谶。