大部分油罐车出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，封闭不严导致机油渗漏进入燃烧室燃烧。然而油封损坏的主要原因不外乎以下几点：
 

　　1.使用了与涡轮增压油罐车发动机不匹配的机油，这一点非常的重要，因为涡轮增压油罐车发动机的特殊性，应该针对其特殊性选择适合的机油。
 

　　2.换油间隔时间过长，这是一种普遍现象，司机会认为自己没有开车就不需要更换机油，或者觉得再开一段时间再换，这只会导致油罐车发动机磨损更加严重。
 

　　3.不正确的使用方法，这里是指司机在开车时，不正确的使用方法造成油封损坏。
 

　　涡轮增压油罐车发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴与轴承的转速，满负荷时能够达到每分钟近20万转，在这个极高的转速下必须要求主转轴室内的轴承拥有充分润滑。
 

　　我们再说温度，涡轮增压器的工作温度***高可达上千度，对于机油的高温特性要求也是非常严苛的。从矿物机油特性来看很是很难达到这个要求。在高温下矿物机油很容易出现油泥堆积，高温后会产生积碳，油罐车发动机积碳会对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。合成机油在高温下物理特性稳定变化比较小，很多油罐车品牌都明确表示涡轮增压发动机须使用全合成机油。
 

　　因此，涡轮增压油罐车发动机对机油就有了要求:
 

　　1.要抗磨性好
 

　　2.要耐高温
 

　　3.油膜强度高
 

　　4.抗剪切力强
 

　　满足以上四点的***佳选择是全合成机油或半合成机油。转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而油罐车使用全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。