目前油罐车传感器有两大类，一类是使驾驶者直接了解油罐车各部分状态的仪表传感器，另一类是用于控制油罐车运行状态的控制传感器。前一种早就有了，后一种是现代油罐车电子技术的发展产物。

控制传感器也是一种转换器，它将物理量，电量或者化学量等信号转换成一种计算机能够理解的电信号，传感器是控制系统的关键部件，如果没有各种传感器，计算机根本无法工作，油罐车电子化也就无从谈起。

例如现代油罐车的电子燃油喷射发动机上，都安装有进气温度传感器，真空传感器等多种传感器，它们各得其位，分别安置在进气管道，节流阀，分电器轴等位置上，监测进气温度，压力，流量以及油罐车发动机转速，将这些信号变成电信号传递给计算机，又称中央控制器(ECU)，它根据信号和储存在固定存储器中的信号进行比较，计算出当前工况下***佳的点火时刻及***佳的喷油量，从而输出脉冲电流去控制操纵有关元件。

油罐车的工作环境是十分恶劣的，因此对传感器的要求也十分严格。这些传感器必须要经受住从－40c°到＋150c°的温度变化，而且要求精度高，可靠性好，反应快，抗干扰和抗震能力强，才能准确地将油罐车运行上的有关量值进行实时检测，将它们转换成电信号供给中央控制器。