作者:东风随州专用汽车有限公司 发布时间:2014-12-29 浏览次数 :次
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动,使用各种仪器检测都不能确定原因,拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外,装有液压挺杆的发动机,在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀,当压力高于300kPa,打开该阀。如果该阀堵塞,由于压力过高会使液压挺杆伸长过多,导致油罐车气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭,使冷车时吸附刚喷入的燃油,而不能进入汽缸,由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。
(2)油罐车发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有:汽缸衬垫烧蚀或损坏,造成单缸漏气或两缸之间漏气;活塞环端隙过大、对口或断裂,活塞环失去弹性;活塞环槽内积炭过多;活塞与汽缸磨损,汽缸圆度、圆柱度超差;因汽缸进水后导致的连杆弯曲,改变压缩比;燃烧室积炭会改变压缩比,油罐车发动机积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
油罐车曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格,油罐车发动机支脚垫断裂损坏,油罐车发动机底护板因变形与油底壳相撞击等,这些原因只会造成油罐车发动机振动而不影响转速。
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