陕汽德龙油罐车罐体汽车一般都是在普通车辆的底盘上改装而成的，即在普通车辆的底盘上安装罐式容器（见图7-1）和专用设备等。罐式容器一般是一个可封闭的罐体。其截面形状是圆形、椭圆形、腰鼓形、矩形等，罐体的材料也据其装运货物的特性而异。

        一、罐体的承载型式

        根据陕汽德龙油罐车罐体与车辆的连接方式和承载型式，有半承载式罐体和承载式罐体两种。

        1.半承载式罐体

        半承载式罐体的车辆是将罐体罐体刚性地固定在汽车（挂车）的车架上，汽车（挂车）的载荷主要由车架承担，而罐体只承受一小部分载荷。通常，罐体支座与车架是通过U型连接螺栓和止推板固定在一起的，支座的数量视罐体的总质量和长度而定，支座与罐体焊接在一起。其他附属装置也相应地布置在车身上。

        罐体容量较小或越野的罐式汽车多采用半承载式结构。

        2.承载式罐体

        承载式罐体是国内外重型罐式汽车的发展趋势，是罐体与车架合并成一体的无车架结构，如图7-4所示。罐体不仅承受着内部所装运物品的作用力，还起着车架的作用，由罐体承受着全部载荷。

        装有承载式罐体的陕汽德龙油罐车罐式汽车的结构简单，省去了车架及相应的连接件，充分利用了罐式构件自身的强度，减轻了罐式汽车的整备质量；同时，还可有效地降低车辆的质心高度。特别是对于强度和刚度较大的承压罐体来说，优点更为突出。但是这种罐体的设计、制造要求较高。

        承载式罐体多用在装载质量较大的全挂车和半挂车上。有利于提高车辆的行驶稳定性和操纵性，提高车辆的运输效率。

        二、罐体的截面形状

        罐体的截面形状是降低车辆质心的重要措施。它要根据整车的总体布置、造型协调、质心高度、装运物品的种类等因素，选用适合某种罐式汽车的***佳截面形状。表7-1为典型罐体截面形状及其特点。

        三、罐体的封头形状

        罐体的封头有椭圆形、蝶形、锥形、平板形4种形式，如图7-5所示。

        椭圆形封头和蝶形封头的受理情况***好。质量小，国家已有标准的封头系列，应用***广泛；锥形封头是将罐体的两端或尾端做成锥形，有利于排净其两端或尾部剩余的物料，便于车轮的布置；平板式封头由于在受内压作用时，平板处于弯曲受力状态，一般压力罐体均不采用，就是低压管体考虑到质量和材料的利用率，也很少采用，多用于罐体的人孔、手孔或其他开孔的密封。

        四、陕汽德龙油罐车罐体材料的使用性能与防腐处理

        罐体的材料根据所装运物品的种类和性质而定，应具有足够的强度和良好的工艺性，并具有一定的防腐能力，以保证罐体及附属装置的使用性能。

        1.罐体材料的使用性能

        罐体的材料大都选用普通碳素钢板，也有选用合金钢板、铝板、铝合金板、玻璃钢、塑料等材料的。http//www.hbcsgw.com

        （1）普通碳素钢板：普通碳素钢板的机械性能好，有足够的强度、韧性和良好的工艺性、价格便宜，可用于制作多种罐体。适用于装运粮食、水泥、煤粉、石油产品、水、粪尿等物理性能较稳定的物料。但在装运有腐蚀性的物料时，防腐性差，应在其内壁涂防腐材料。

        普通碳素钢板在水中的腐蚀速度与溶于水中的气，二氧化碳等物质有关。在常温下的稀碱溶液中，普通碳素钢板表面能生成一层不易溶解的钝化膜，从而起保护作用。但是，当氢氧化钠浓度高于30%时，钝化膜的保护能力就降低，弱碱溶液的温度升高，其钝化膜的保护能力就更差，当温度超过80°C时，其表面会遭到严重腐蚀。普通碳素钢板在热碱溶液中，如果受到一定的外力作用，会产生“碱脆”现象。所以，普通碳素钢板或低合金钢版制造的罐体，在装运液氮时普通规定要加入0.2%的水作为腐蚀抑制剂。而且罐体焊接完后必须消除内应力，以保证罐体免遭腐蚀破坏。

        盐酸对碳素钢的腐蚀速度随着酸液浓度的升高而加剧，又随着酸液温度的升高而加快。因此，碳素钢不能直接作为装运盐酸的罐体材料。硫酸对碳素钢的腐蚀速度也随着酸液浓度的变化而变化。当酸液浓度达到47%~50%时，腐蚀速度***快；当浓度超过50%时，腐蚀速度反而降低；而浓硫酸（浓度超过93%）对碳素钢表面基本无腐蚀，其原因是浓硫酸能在碳素钢表面升成一层钝化膜，阻止硫酸继续与铁发生作用。硝酸对碳素钢的腐蚀作用也与其浓度有关。浓度在30%，腐蚀速度***高，浓度超过30%时，腐蚀速度反而下降；当浓度超过50%时，由于碳素钢表面升成钝化膜，腐蚀速度明显下降；当浓度超过90%时，腐蚀速度再次升高。

        有机酸中的甲酸、草酸、柠檬酸和冰醋酸对碳素钢也有较强的腐蚀性，但比上述三种强酸的腐蚀性要小得多。它们的腐蚀速度一般随着进入有机酸中氧的量的增加及温度的升高而增大。

        各种化工物品对碳素钢的腐蚀性各有不同，一般都要采取不同的防腐措施。

        （2）低合金钢版：低合金钢版有较高的强度及韧性，由它们制成的罐体承受较高的内压力，可用来装运液化石油气、丙酸、氨水、液化亚硫酸气和乙烯树脂等物品。低碳合金钢的耐腐蚀性比普通碳素钢要好，如10锰低碳合金钢板的抗大气腐蚀性比普通低碳钢好，而16锰铜的抗大气腐蚀性比16锰还要好。如果采用加入其他微量元素制成的耐腐蚀、耐低温、耐热低合金钢版等，可以装运相应特性的物品。

        （3）不锈钢板：不锈钢板耐腐蚀、不易污染、易清洗，机械性能比较稳定，工作温度范围大（-196~700°C），是一种优质的罐体材料，适用于装运食品、饮料或纯度较高的化工物品（石炭酸、甲醛、乙二醇、苛性苏打、乙烯等）和腐蚀性较强的酸类物质（浓硝酸、稀硫酸等）。但对盐酸、氧氟酸的耐腐蚀性差。

        （4）铝板和铝合金板：铝板和铝合金板质量轻，可塑性号；便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。但铝板和铝合金板制成的罐体强度较低，承载能力差。所以，多适用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰硝酸、醛、苯、无水酒精、有机溶剂等化工产品及食品类物品，不宜装运压缩气体、液化气体及易分解的气体。

        铝或铝合金表面的耐腐蚀很好。对浓硝酸、醋酸、硫化钠氨水及其他有机溶液都很稳定。其原因是铝或铝合金表面能生成氧化铝保护膜，一旦该保护膜被破坏，又会很快重新生成。但这种保护膜以溶解于非氯化酸中，也易溶于碱中。铝在浓度为80%以上的浓硝酸中的耐腐蚀性比不锈钢还要好。铝在浓硫酸中的腐蚀速度很快，只有在高浓度的发烟硫酸中才稳定。

        铝的纯度越高，耐腐蚀性越好，但强度相对降低。http//www.hbcsgw.com

        纯铝和铝合金的***高使用温度为150°C。铝在-196~0°C之间的冲击韧性不减，可制成特殊用途的底纹罐体。

        （5）塑料：塑料耐腐蚀；质量轻，而且有一定的强度，绝热性和工艺性都较好。用塑料做成的罐体具有一定的弹性，承受冲击载荷性能较好。所以，采用塑料罐体的罐式汽车也日益增多。但大部分塑料的耐高温性能都不好，仅适用于装运常温的水、液体燃料及有腐蚀性的液态物品。

        （6）玻璃钢：玻璃钢质量轻，强度高，隔热性能好，耐腐蚀，还具有良好的工艺性，可制成各种形状的罐体。但玻璃钢的脆性较大，耐磨性差。玻璃钢罐体适用于装运盐酸、次氯酸钠、硫铵、氢铵等化学物品。

        2.罐体的防腐处理

        为了提高钢制罐体的耐腐蚀性和使用寿命，可在罐体内表面喷涂耐腐蚀材料或贴敷防腐蚀衬里。常用的处理方法有：

        （1）涂锌：用于装运汽油、苯、混合二甲苯、水泥、水、粪尿等物料。

        （2）涂锡：用于装运轻油、重油、润滑油等石油产品。

        （3）涂铅：纯铅是一种很好的耐腐蚀材料。涂铅罐体适用于装运稀硫酸、氯化苯甲基物品，不宜装运盐酸及碱类物品。铅及其合金均有毒，不宜接触食品类物品，对人体亦有害，使用时应采取防护措施。

        （4）涂铝：用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰醋酸、苯、醛、有机溶液等化工产品以及食品类物品等。

        （5）塑料衬里：用于装运水、液体燃料及某些带有腐蚀性的物品。塑料品种不同，其适用性也有所区别。

        （6）橡胶衬里：橡胶的耐腐蚀性随其种类而异。硫化天然橡胶能耐大多数无机酸、有机酸、碱类、盐类、醇类等的腐蚀，但对强氧化剂（硝酸、浓硫酸、铬酸、过氧化氢等）及某些溶剂（苯、二硫化碳、四氟化碳等）的耐蚀性差。合成橡胶中的丁腈橡胶耐油性好；氯丁橡胶耐酸、耐碱性均较好；聚醚橡胶对水、油、氨、碱等均较稳定。

        为了提高铝制罐体的耐腐蚀性，可在其内壁涂以镁、锰等元素。

        陕汽德龙油罐车罐体在使用中应严格注意其性能。装运相应的物品；在维修中应注意喷涂层或衬里的保护，以免损坏，否则应予以修补。