陕汽重卡自卸车自20世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。广泛应用于能源，冶金，建材等行业，是运输矿产、沙石、垃圾等物料的***车型。随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料、新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善、更方便。

    陕汽德龙自卸车系列车型自诞生以来，产品在配置上更加丰富，随着自卸车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。

    评测车辆配置：

    底盘为陕汽德龙自卸车，奥龙自卸车，上装部分由厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司生产。2009年6月出厂，行驶16万公里，属于早期国二型号。奥龙平头标准顶半浮式标配驾驶室（液压机械翻转形式），通道式仪表板，带空调，潍柴WD615发动机排量9.8升320马力，带冷启动装置（火焰预热）。

    陕齿9档RT-11509G变速箱，头档速比12.57,***高档为直接档速比1.00，Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，7吨双前桥,16吨双级减速后桥，主减速比5.73，有轴间差速锁，有轮间差速锁，12.00-20钢丝胎，轴距1950+4500+1350mm，全钢380L燃油箱，液压举升部分功率取力器（在变速箱上取力），车架断面300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数为10/10/13，非自动调整臂，无ABS。

强重载工程运输车，车辆承载能力强，发动机动力强劲，低速扭矩大，爬坡能力强，适合运输煤炭、沙石料等中短途运输。货厢内部尺寸8500x2300x1800MM，车厢钢板厚度边8底12MM,公告自重15500KG，***大满载总质量31000KG，实际自重22200KG，为定做加强型重皮四桥驱动。

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